１０月１９日　（２）

雁坂峠から稜線を北西方向に上り、ゆるいピークを過ぎたあたりからは立ち枯れの木が目立ち、辺り一面すべて立ち枯れの感じさえした。
縞枯れ現象なのだろうか？


雁坂峠（２０８２ｍ）から３０分ほどで雁坂嶺（２２８９ｍ）に着く。


山頂まで来ると立ち枯れの木はまばらになって、若い木が育っている様に見えた。
樹林の中の小広い所だが、展望はよくない。　（画像中央に富士山あり）

３等三角点を挟んで南側に山梨百名山の標柱、北側に埼玉県の山名標、道標があった。


富士山は木の間から見えるが、全景を木に邪魔されず撮れるところはなかった。（10:30）

雁坂峠と同じような方向から見るが、標高が２００ｍ高いと富士山はより高くより大きく見える。


雁坂峠に戻り、上ってきたルートをずっと下って来ると雁坂トンネル有料道路の料金所すぐ手前にある駐車場のそばを通る。
駐車場からも登山道に入れるので、道の駅みとみから歩きはじめるより３０分ほど短縮できそうだ。

雁坂トンネル料金所。両側に駐車場があるが、右側の駐車場の奥に登山道入口がある。
前方奥に見えるのは雁坂嶺。隠れているが右に下った所に雁坂峠がある。

雁坂トンネル有料道路は７月から１１月末まで無料開放。観光振興のためらしい。

　１０月１９日　（１）

山梨　山梨市、国道１４０号の雁坂トンネル手前の「道の駅みとみ」に車をおく。
道路反対側の雁坂峠登山道入口を入り、１時間ほど舗装の林道歩きのあと、沓切沢橋先から登山道を２時間ほど登ると雁坂（かりさか）峠に着く。

稜線の鞍部が細長く平らで、背後（北東）以外は開けて、気持がイイ。
上ってきた谷あいの右は乾徳山黒金山の山塊。左は笠取山方面への尾根。
谷あいの先には甲府盆地、その奥に御坂山地があるがかなり霞んでいる。盆地は霞んでいるというより雲かな。


手前の尾根にちょっと隠れ気味の富士山も霞んでいる。（9:30）

雁坂嶺まで行って戻ってくると雲がかかって見えなくなってしまった。

南方向の笠取山手前の雁（がん）峠をまわって下りるルートも考えたが、２時間ほど多くかかりそうだし、富士山も見えなくなったので、来た道を下る。

高ボッチ山は諏訪湖の北、岡谷市と塩尻市の境にあり、山頂のすぐ近くに道路が通じている。

国道２０号塩尻峠から塩尻方面に下り１ｋｍほどの東山橋のすぐ先を右折する。右折禁止ではないようだが右折レーンはなく、後から次々とかなりのスピードでトラックが下りてきて、スーパーカブでの右折待機はちょっと怖かった。

国道から８ｋｍほど上ると左側に広い広い駐車場がある。
眺めがよく、穂高　槍　常念　大天井などよく見える。


道路反対側の登り口から４００ｍ、ススキの原の中の遊歩道を１０分ほど行くと高ボッチ山山頂。
左が八ヶ岳、右に甲斐駒ヶ岳北岳など南アルプスの山々がある。
富士山は残念ながらかなりかすんでいて、カメラのモニターにはほとんど写らない。（画像中央やや右にあり）


諏訪湖と富士山。　　諏訪湖も霞んでるなー　　（14:00）



「目的地は高ボッチ山」と決めて、ほぼ国道２０号を寄り道もせず走ったので、往きも帰りも走行距離ピッタリ１７９ｋｍ。３５８ｋｍのツーリングだった。　

山梨、県道１８号上野原丹波山線　西原地区の坪山登山道入口近くの駐車スペースに車をおく。
少し上野原方向に戻り、郷原バス停から山側に行って集落を過ぎると登山道となる。
バス停から１時間２０分ほどで笹尾根の西原（さいはら）峠に着き、左（三頭山方向）にゆるく上ると５分もかからずに槙寄山山頂。
なだらかな尾根道の途中の感じの山頂からは富士山の方向だけ樹がなく展望が利く。
手前から坪山からの尾根、阿寺沢川右岸の尾根、奥は権現山に続く稜線。
３等三角点があり、１１８８ｍ。（10:00）




笹尾根を上って１時間３０分ほどで三頭山（みとうさん）西峰。（11:30）
山名標には標高１５２４.５ｍとなっている。
槙寄山より３３７ｍ高く、幾重にも重なる山並みの上の富士山は雄大でキレイだ。・・・・が、だいぶん霞んできた。


さすが「都民の森」さすが「体育の日」さすが？昼時、騒々しいほどの人混みの山頂を早々に退散して西方向の鶴峠に下りて県道歩き１時間２０分で駐車場所に戻る。
春の花の時期は混雑する駐車場所にはポツンと１台とまっていた。

山梨県北部山間の林道などを繋いで、クリスタルラインとして一般車が通行できるようになっている。
国道１４０号の牧丘から大弛峠への県道を行き、琴川ダム（乙女湖）の先を左折して進む。要所にオレンジ色（黄色）の案内標識があり迷うことはない。

牧丘から３７ｋｍほどに木賊（とくさ）峠があり、大きな案内板を左に見て直進するとすぐに左側に四阿のある広場がある。
南側が開けて富士山がよく見える。
広場は峠からは５０ｍほどだが樹のカゲで見えづらく、クリスタルラインは峠で右に下りて行くのでクリスタルラインを標識通りに行ってしまうと、折角の眺めを見逃すことになる。



富士山や手前の御坂山塊はだいぶ霞んでいるが、１２時過ぎて逆光でこれだけ見えれば良しとしよう。



道路反対側の山に向かって「展望台」の道標があるので上ってみた。
あまり歩かれていない感じのところを１５分ほど上ると、草が生い茂っている頂上に出た。
枯れ木が一本あるが大きな樹が無く、ぐるっと３６０度の展望だ。
間近に金峰山、瑞牆山の岩峰が大きく見える。　（画像では木に隠れぎみ）
八ヶ岳や甲斐駒ヶ岳、南アルプスもよく見える。


木賊峠１６７０ｍ、この山（展望台）は１７５５ｍ。
峠では目の前に見えた山も邪魔にならず整った富士山が見えた。


広場の前の林道を下れば観音峠を通って太刀岡山登山口の駐車場のある道路に出られるが、「通行止め」の看板があった。

クリスタルラインを進んで木賊峠から１６ｋｍほどの黒森地区で県道に出る。この辺りはクリスタルラインの案内は見当たらなかったが、黄色の標識に従って清里方面に行くのがクリスタルライン。
今回は清里方面は断念して、県道を韮崎方向に進んで、途中から茅ヶ岳広域農道で竜王に出て国道２０号で帰る。


今日もいい天気で、きのうに続いてまたまたスーパーカブ。
７日朝　22,528kmで満タン給油　　途中22,754kmで3.59L給油
８日　途中22,891kmで2.08L給油　　夜23,101kmで3.06L満タン給油
走行距離　23,101－22,528＝573㎞　ガソリン3.59＋2.08＋3.06＝8.73L
燃費　573÷8.73＝65.63㎞/L
いつもだいたい65km/Lぐらいなので、チョイ乗りなしで走りっぱなしだったのでもう少しいい数字が出るかと思ったが・・・・上り坂でガンバリすぎたかな。